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弯矩是内力(lì)吗

  弯(wān)矩是内力的(de)。

  弯矩是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说法:弯矩是一种力矩。

  另一种(zhǒng)解释说法,就(jiù)是弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩,下部受拉为正(上部受(shòu)压),上(shàng)部受(shòu)拉为负(下(xià)部(bù)受(shòu)压)。它(tā)的标准(zhǔn)定(dìng)义为(wèi):与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

  计算公式(shì)M=θ·EI/L,θ转(zhuǎn)角,EI转动刚度,L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长度。

柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)

  柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂,并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)。

  弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截(jié)面上的(de)内力矩(jǔ)的一种,即(jí)垂直于横截(jié)面(miàn)的(de)内力系的合(hé)力偶矩。

  构件上某个截面的弯矩,其(qí)大小为该截面(miàn)截(jié)取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的(de)代(dài)数和。

  它的(de)标准定义为:与横截面垂直的(de)分布内(nèi)力(lì)系的合(hé)力偶矩。

  一般而言,在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定(dìng)。

  规定了弯矩的正负,就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么(me)?

  

  •   一,会的,因为(wèi)柱子是由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的,混凝(níng)土(tǔ)最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

      大量的工程实践和理论分析表明(míng),几(jǐ)乎所有的混凝(níng)土构件(jiàn)均是带(dài)裂缝工作的,只是有些(xiē)裂缝(fèng)很细,甚至肉(ròu)眼看不见(<0.05mm),一(yī)般对结(jié)构(gòu)的使用无大的危(wēi)害(hài),可允(yǔn)许(xǔ)其存在;我国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽度的(de)办法来保(bǎo)障混凝(níng)土结构的(de)正常使(shǐ)用(yòng)。

  •   二,裂缝的成(chéng)因:

      (一)直(zhí)接应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)指外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

      裂缝(fèng)产生的原因有:

               1、设计(jì)计(jì)算(suàn)阶段,结构计(jì)算时不计算或部分漏算;计算模(mó)型(xíng)不(bù)合理;结构受力假设(shè)与实际受力不符;荷(hé)载(zài)少算或漏算;内力与(yǔ)配筋(jīn)计算错误;结构(gòu)安全系(xì)数不(bù)够。

      结构设计时不考虑施工的可能(néng)性;设计断面不足(zú)(宁波跨海大(dà)桥);钢筋设置(zhì)偏少或布(bù)置错误;结构刚(gāng)度不(bù)足(zú);构造(zào)处理不当;设计图纸交代不清(qīng)等(děng)。

               2、施工阶段,不(bù)加限制(zhì)地(dì)堆放施工机具、材料(liào);不了(le)解预制结构结构受力特点,随意翻(fān)身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装;不(bù)按设计图(tú)纸施工,擅自更改结构施工顺序,改变(biàn)结构受(shòu)力模式;不对结构做机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

              3、使用阶段,超出设计载荷的(de)作用于楼地面、墙面;工业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用;发(fā)生大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

      (二)次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

              裂缝产生的原因有(yǒu):

               1、在设计外荷载作(zuò)用下,由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或(huò)计算(suàn)不考虑(lǜ),从而在某(mǒu)些部位引起次应力(lì)导致结构开裂(liè)。

              佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗例如(rú):两(liǎng)铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设(shè)计铰,理论计算(suàn)该处不会存在弯矩(jǔ),但实际该铰仍(réng)然能够抗弯(wān),以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

               2、工业建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等,在常规计算(suàn)中难以用准确(què)的图(tú)式进行(xíng)模拟计算,一般根据(jù)经(jīng)验设置(zhì)受力钢筋。

      研究表(biǎo)明,受力构件挖孔(kǒng)后,力(lì)流(liú)将产生绕射现象,在(zài)孔洞附近佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗密集,产(chǎn)生巨大的应力集中。

              在长跨(kuà)预应力连(lián)续梁中,经常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢束,设置锚头,而在锚固断面附(fù)近经常可(kě)以(yǐ)看到裂(liè)缝。

      因此,若处(chù)理不当,在(zài)这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂(liè)缝(fèng)。

      实际工(gōng)程中,佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原因。

      次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

              次应(yīng)力裂(liè)缝也是由荷载引起,仅是(shì)按常规一般(bān)不计算,但随(suí)着现代计算手段(duàn)的不断完善,次应力(lì)裂缝也是可以做到(dào)合理(lǐ)验算的。

      例(lì)如(rú)现在对预应力、徐(xú)变等产生的二(èr)次应力,不少(shǎo)平面杆(gān)系有限元程序均可(kě)正确(què)计算,但在40年(nián)前却(què)比较困难。

              在设计上,应注意避免结构(gòu)突变(或断(duàn)面突变),当不能回避时,应做局部(bù)处理(lǐ),如转角处做圆角,突变处做成渐(jiàn)变(biàn)过渡(dù),同时加(jiā)强构造配筋,转角处(chù)增配斜向钢筋,对于较大孔洞有条件时(shí)可在周(zhōu)边设置(zhì)护(hù)边角(jiǎo)钢。

      荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的(de)特点。

      这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受(shòu)剪区或(huò)振动严重部位。

      但必(bì)须(xū)指出,如果受压区出现起皮(pí)或(huò)有沿受压方向的短裂缝,往往是结构达(dá)到承(chéng)载力极限的(de)标(biāo)志,是结构破坏的前兆,其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

 

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