柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗以及柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗，柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过(guò)大等问题，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识(shí)：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就(jiù)是(shì)弯曲(qū)所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为负(下部(bù)受(shòu)压(yā))。它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效(xiào)计算长(zhǎng)度(dù)。

柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上(shàng)的(de)内力矩的一(yī)种，即垂直于横(héng)截面的(de)内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截(jié)取(qǔ)的构件部分(fēn)上所有外力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同的学科中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不(bù)同的规定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混(hùn)凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝(níng)土(tǔ)构件(jiàn)均是(shì)带裂缝(fèng)工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大(dà)的危(wēi)害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门设计规(guī)范均采用限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的(de)办法来保障(zhàng)混凝(níng)土结(jié)构的正常使用(yòng)。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的(de)成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起(qǐ)的(de)直接应(yīng)力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结构受(shòu)力假设与实际受力不(bù)符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配(pèi)筋计(jì)算错(cuò)误；结(jié)构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性(xìng)；设计(jì)断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构(gòu)刚(gāng)度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解(jiě)预(yù)制结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工顺序，改变结(jié)构受力模(mó)式；不对(duì)结构做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳(láo)强度(dù)验(yàn)算等(děng)。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超(chāo)出设计(jì)载荷的作用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工业(yè)厂房超负(fù)荷使用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结构物的(de)实际工作状态同常规计算有出入或计(虾青素精华液适合什么年龄段，用虾青素擦脸一年后jì)算不(bù)考虑(lǜ)，从而在(zài)某些(xiē)部(bù)位引起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面(miàn)尺寸的办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理论计算该处(chù)不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　  虾青素精华液适合什么年龄段，用虾青素擦脸一年后       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计(jì)算中难(nán)以用准(zhǔn)确(què)的图式进(jìn)行模拟(nǐ)计(jì)算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨(jù)大的应力集(jí)中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力(lì)连(lián)续(xù)梁中(zhōng)，经常(cháng)在(zài)跨(kuà)内根据(jù)截面(miàn)内力需(xū)要(yào)截(jié)断钢束，设(shè)置(zhì)锚头，而在锚(máo)固断面附近经(jīng)常(cháng)可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转角处或构(gòu)件形(xíng)状突变(biàn)处(chù)、受力钢筋截断(duàn)处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般(bān)不计算，但(dàn)随着现(xiàn)代计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困(kùn)难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突(tū)变），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如(rú)转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于较大(dà)孔洞(dòng)有条件时(shí)可(kě)在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷载不(bù)同而(ér)异呈(chéng)现不(bù)同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区(qū)、受剪区(qū)或振动严(yán)重部位。

  　　但必须(xū)指出，如(rú)果受压区出现(xiàn)起皮或(huò)有(yǒu)沿受压方(fāng)向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极(jí)限的标(biāo)志(zhì)，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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